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    “中國機長”,隨時起飛!——記全國優秀共產黨員、四川航空股份有限公司副總飛行師劉傳健

    發布日期:2022-05-16瀏覽次數:

      一聲爆裂,劃破了雪山上空的寧靜!

      3U8633航班右前風擋玻璃碎片刺穿云層直落青藏高原,零下40度的寒風瞬間沖入機艙,席卷盡艙內氧氣。巨大壓力差將副駕駛半個身子吸到窗外,儀表盤被整片掀翻,尖銳警報激起心臟和太陽穴的劇烈跳動,恐懼沿著汗毛蔓延。極寒,缺氧,失靈,一分鐘,飛機即將撞上橫斷山區……

      三年前,生死競速,險象環生。萬米高空,“中國民航英雄機組”從死神手中搶回了128條生命。2021年,黨中央授予“英雄機長”劉傳健“全國優秀共產黨員”稱號。

      偉大出自平凡,英雄來自人民,把每一項平凡工作做好就是不平凡,習近平總書記的話激勵著劉傳健。“飛行29年,從戰斗機到民航機,飛機的每一個部件我都了如指掌;每一個技術要領,我都要成百上千次地練習??梢钥隙ǖ卣f,在黨和人民需要的時候,我隨時能上!”

    危急時刻,黨性在閃光

      2018年5月14日,劉傳健作為責任機長,帶隊駕駛3U8633航班自重慶飛往拉薩。臨行準備會、機身物理檢查、起飛上升,一切如常。40分鐘后,航班抵達青藏高原東南邊緣。天朗氣清,空中能見度不錯,能看到機身下方綿延的美麗雪山。

      一聲輕微爆炸聲傳來。劉傳健以為自己幻聽,可右前風擋玻璃上刺眼的裂痕,讓他瞬間驚覺。伸手一摸,“風擋玻璃有三層,最里層結構層和受力層破裂,情況緊急,不能再往前飛了!”他立即做出專業判斷,聯系塔臺,備降成都。話沒說完,“砰”一聲巨響,整片玻璃瞬間消失,訊號中斷,變故發生。

      此時的客艙,所有燈光暗了下來,氧氣面罩脫落,警報聲響起。原本推著餐車的乘務員突然“飛”了起來,緊接著重摔在地。乘客不知發生了什么,有人被嚇哭,有人被嚇吐,大家陷入了恐慌中。

      作為機長,劉傳健非常明白接下來會發生什么。“當時只有一個念頭,我是機長、我是黨員,128條性命在我手上,一定要把飛機飛出高山區,能活一個是一個!”

      極端狀況激發出專業本能,愣了三秒鐘,劉傳健的大腦迅速反應:飛機正保持每分鐘3000多米的下降率,必須馬上把飛機從復雜狀態改到正常狀態;座艙失壓,立刻下高度,否則全機的人會因缺氧、低溫無人生還;高度不能太低,7000米以上,避免撞山;手動操作,幾十秒處置時間,36個動作,一個不能錯!

      氧氣面罩就在眼前,劉傳健卻顧不上拉到嘴邊,“我不是不想戴面罩,只是那種情況下,操縱飛機保全大家的命,比我吸氧更重要。”劉傳健死死握著操縱桿的舉動,給了機組和乘務組極大信心,第二機長梁鵬回憶:“看到劉哥還能開,我馬上反應過來,接下來我要做的就是輔助他。”

      成千上萬次的練習引發肌肉記憶,收油門、轉方向、拉側桿……強大風壓下,稍微動動手指,都如同被幾十斤的啞鈴壓著,全身撕裂般疼痛。終于,36個動作完美完成,無一出錯!飛機速度降低、高度下降,風擋玻璃爆裂1分鐘后,壓差平衡,副駕駛順著風爬回了駕駛艙。

      極端特情下,各方力量筑起了守衛旅客安全的屏障,為128條生命回家保駕護航——

      機上,梁鵬迅速幫劉傳健帶上氧氣面罩,掏出電子飛行包導航飛行線路,嘗試聯系地面塔臺,發出國際無線電求救信號;乘務長畢楠不斷發出廣播指示應急動作,乘務組成員竭盡全力安撫乘客,“請大家相信我們,我們一定會安全到達!”

      地面,西部戰區空軍某部敏銳察覺到民航客機高度變化,第一時間與西南空管局聯系確認情況,釋放平時禁止民航進入的進藏航線以北空域,供民航航班調配使用。同時通知相關部隊及民航組織在空飛機緊急避讓,已滑入跑道的十多架待訓軍機原地待命,保證3U8633航班以最短時間、最短航線備降成都。

      所有人的付出,成就了一場奇跡。事故發生34分鐘后,劉傳健帶領3U8633航班“史詩級”備降成都雙流機場,128人,全體安全。作為一名黨員機長,他用行動踐行了隨時準備為黨和人民犧牲一切的誓言,用生命詮釋了飛行員的忠誠與擔當。

    精益求精,敬畏每次起降

      “5·14”事件的成功處置絕非偶然,在黨和人民需要的時候挺身而出,需要勇氣、需要能力。愛崗敬業與精益求精,是劉傳健的終身課題。

      立志保家衛國、建功軍營,1991年,19歲的劉傳健成了一名空軍戰斗機飛行員。“冬天零下20多度,早上5點鐘起床,穿著短褲背心跑操一萬米。”幾圈下來,發絲上的汗早已結成冰碴。

      部隊長時間的嚴格訓練,練就了一批批像劉傳健這樣具有堅定意志品質的飛行員。“我想成為王海那樣的飛行員,為民族爭光。”戰功累累的老黨員,是劉傳健追求進步的標桿。入伍兩年,他加入了中國共產黨。

      四川航空股份有限公司(以下簡稱川航)航空安全監察部總經理李志遠是劉傳健曾經的戰友兼同事,在他看來,“軍校期間,傳健全部功課都在90分以上,最終以全優學員畢業。每屆幾百名學員中只有一、兩個全優學員,這充分說明他花了極大力氣。”

      2006年,劉傳健從部隊轉業地方,從軍航投身民航。盡管基礎功夫牢靠,但軍民飛行在理念、規則、技術等方面的差異,還是帶給他一場全新挑戰。最初,劉傳健連民航的四字代碼都不懂,“就像要回家卻不認識門牌號。”

      肯下笨功夫,方得真學問。

      實際飛行中,他一個航班一個航班地盯,一個環節一個環節地抓,遇到雷雨繞飛、返航備降等特殊情況,都認真記錄姿態、速度、轉速等信息,提高處置能力;飛行平穩,乘客反饋良好,他也會寫下心得,積累經驗。

      工作之余,讀書做筆記,學到凌晨成了常態。他的床頭擺放了十幾本字典一般厚的專業書籍,記者隨手翻開一本《飛機的性能分析》,只見“確定飛機冗余度”“關注高度表調定和溫度的影響”等筆記密密麻麻。

      盡心竭力,用心耕耘,一年半歷練,從副駕駛、副機長到機長,崗位在變,初心不變,劉傳健不斷自我加壓。

      憑借嚴謹的作風、精湛的技能,除常規飛行外,他還獲取了高高原飛行資質。高高原飛行難度大、任務重,本著安全至上的原則,他在模擬機上將各種高高原特情處置演練了一遍又一遍:風切變、客艙釋壓、單發飄降、襟縫翼卡阻……每個操作背后,都凝聚著他對群眾生命安全的堅守。

      逢春運、暑運、佳節大假,本是團圓之日,卻是劉傳健最為繁忙之時。為確保航班運行順暢,他常年保持極高的出勤率,經常帶隊執飛難度較大的九寨、稻城、康定等高高原特殊機場航班任務,成了同事口中的高高原“飛行達人”。飛行14000余小時,劉傳健從未發生過人為原因導致的不安全事件,連續12年榮獲四川航空安全星級獎。

    接續奮斗,書寫民航篇章

      “5·14”特情處置,給世界展示了中國共產黨人忠誠擔當的政治品格,和中國民航人敬業奉獻的職業操守,引發強烈反響。劉傳健因此獲聘川航副總飛行師,更感責任重大。

      “中國民航業的發展,需要源源不斷的新鮮血液。培養出更多合格的飛行員,是我的責任。”作為機長教員,他積極發揮傳幫帶的作用,在實踐中磨礪飛行人才。

      蔣健是劉傳健一手帶出的機長,如今已是川航飛行部的業務骨干,他給記者講述:“傳健機長除了教技術,很注重培養我們的飛行理念。我還是副駕駛時,有次飛行,一般情況下飛8400米,機長卻將高度上到了9200米。他對我說,今天的天氣狀況和云層厚度,8400米會顛,乘客坐感不適。”時刻踐行為群眾服務的理念,劉傳健的工作作風深刻影響著青年飛行員。

      從業以來,劉傳健相繼培養了48名飛行教員、51名機長、44名副駕駛,模擬機帶教305人次、本場訓練72次、實施檢查86場次,高數量、高產出,為中國民航發展貢獻了涓滴之力。

      2019年,歐洲空客公司特別邀請劉傳健在空客第25屆全球安全年會上發言,講述“5·14”飛行事件處置過程,這是歐洲空客公司首次邀請中國內地飛行員到會發言。懷揣民航報國之志,劉傳健希望借此機會,讓更多國際同行了解中國民航的專業水準。

      “我們國家有9600萬小時的最長飛行安全周期,在世界排名第一。我們國家還有接近3000架空客飛機,是空客最大客戶之一。大家知道,安全降落,不可能憑一己之力做到。這背后,是中國民航業的不斷發展,更是中國綜合國力的不斷提升……”

      發言結束,與會者為之動容,自發起立鼓掌,掌聲持續近3分鐘。此后,空客公司依據劉傳健提出的操作建議調整了飛行手冊,并向全世界執飛空客機型的航空公司緊急發布相關操作指令,進一步完善全球民航機組操作規范。

      盡管體驗過未知帶來的恐懼和生命的可貴,在黨和人民需要的時候,劉傳健依舊義無反顧,挺身而出。

      “第一個航班我來飛,只要抗擊疫情需要,我們隨時起飛!”2020年疫情暴發初期,一切尚不明朗,劉傳健第一時間加入川航“戰疫”黨員志愿先鋒隊,參與機場道口體溫測溫工作。得知川航要承運援鄂醫療隊伍到武漢后,他果斷請纓出征。

      2月2日、9日,劉傳健帶隊執飛成都—武漢航班,運送醫護人員及醫療物資。“客艙里靜悄悄的。誰沒有家,誰不會怕,這時候能去的都是英雄。”他拿起機長廣播器,加油鼓勁,“大家都是好樣的,我們一定能戰勝疫情!到時候我去接你們回來吃火鍋。”3月21日,劉傳健兌現承諾,再次飛赴武漢迎接四川援鄂醫療隊回家。“英雄惜英雄,英雄送英雄”的話題瞬間點燃網絡,關鍵時刻,黨員干部以實際行動,為群眾詮釋了信仰的力量。

      “5·14”至今,榮譽接踵而來,劉傳健的人生多了些榜樣的色彩??伤麖奈从X得自己特別,堅定認為一切都是飛行員的職責,一切都是共產黨員的義務。如今,他正帶領川航項目組,開展飛行人員全生命周期技能訓練研究,希望通過對極端特殊事件的經驗分析,推動中國民航飛行訓練進一步全面發展。與此同時,他依舊同藍天為伍,與乘客相伴,在每一次安全起降中,堅守著自己的平凡。

    (來源:中國組織人事報)

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